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汽車門把手疲勞試驗機的主要功能特點
更新時間：2022-08-25 點擊次數(shù)：1088
　　汽車門把手疲勞試驗機疲勞試驗主要是在足夠大的交變應(yīng)力作用下，在金屬構(gòu)件外形突變、刻痕和缺陷等部分，可能因為較大的應(yīng)力集中導(dǎo)致的。分散的微觀裂紋會經(jīng)過集結(jié)形成宏觀裂紋，然后逐漸的擴展，構(gòu)件界面逐漸削弱，當(dāng)達到一定限度的時候，構(gòu)件會斷裂。以上如果是金屬材料發(fā)生該現(xiàn)象，則被稱為是金屬疲勞。
　　汽車門把手疲勞試驗機功能特點：
　　1.軟件平臺：VC++編程可運行于WINDOWS98/2000/XP系統(tǒng)下的獨立安裝軟件。
　　2.力值擴展：一臺設(shè)備可同時標(biāo)定多個傳感器，擴展了測試范圍。
　　3.曲線對比：一組試驗的曲線可以多種顏色疊加對比。
　　4.局部放大：試驗曲線上的任意一段可進行區(qū)域放大分析。
　　5.數(shù)據(jù)編輯：可對試驗數(shù)據(jù)進行編輯修改，靈活適用。
　　6.自動存儲：試驗條件及測試結(jié)果等數(shù)據(jù)可自動存儲。
　　7.報告格式：試驗報告格式靈活可變，適用于不同用戶的不同要求。
　　8.有效選定：可對一組試驗中曲線數(shù)據(jù)的有效與否進行人為選定。
　　9.手動控制：可手動控制伺服缸伸出與回縮移動。微機控制門板變形強度測試臺
　　10.可擴展性：通過升級和更換軟件及工裝夾具，即可以更改設(shè)備的性能，以完成不同種類的試驗。
　　汽車門把手疲勞試驗機主機結(jié)構(gòu)為框架式結(jié)構(gòu)，由機架、底座、試臺、電動伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過螺栓與底臺連接成一個剛性框架，調(diào)整伺服缸對準(zhǔn)試驗位置并鎖緊，按試驗要求在試驗界面上設(shè)置好條件，即可進行試驗。伺服缸在支架上位置可移動，與試樣間角度可調(diào)整。

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